സ്വന്തം വണ്ടിയെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഒരു മനുഷ്യന് വേണ്ടത് വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒന്നുമില്ലാതെ കുറെ വർഷം നന്നായിട്ട് വണ്ടി കൊണ്ട് പോവുക എന്നതാണ്.അങ്ങനെ നന്നായിട്ട് നോക്കണം എങ്കിൽ തന്നെ താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ കൂടി ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കണം.
ബൈക്ക് പ്രേമികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വണ്ടിയുടെ എൻജിൻ കഴിഞ്ഞാൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒന്നാണ് ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് കിറ്റ് (Chain Sprocket Kit). എൻജിനിൽ നിന്നുള്ള കരുത്ത് റിയർ വീലിൽ എത്തിച്ച് വണ്ടിയെ ചലിപ്പിക്കുന്നത് ഈ ഭാഗമാണ്. പലപ്പോഴും നമ്മൾ ഓയിൽ മാറ്റുന്നതിനും സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനും കാണിക്കുന്ന താല്പര്യം ചെയിനിന്റെ കാര്യത്തിൽ കാണിക്കാറില്ല. എന്നാൽ കൃത്യസമയത്ത് ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ അത് യാത്രാസുഖത്തെ ബാധിക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല, അപകടങ്ങൾക്കും കാരണമായേക്കാം.
എന്താണ് ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് കിറ്റ്?
ഒരു ബൈക്കിന്റെ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രധാനമായും മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളാണ് ഉള്ളത്: എൻജിനോട് ചേർന്നിരിക്കുന്ന ചെറിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് (Front Sprocket), പിറകിലെ വീലിലെ വലിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് (Rear Sprocket), ഇവയെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചെയിൻ. ഈ മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴാണ് സുഗമമായ യാത്ര സാധ്യമാകുന്നത്. ഇവയിലുണ്ടാകുന്ന ചെറിയ തേയ്മാനം പോലും വണ്ടിയുടെ പെർഫോമൻസിനെ ബാധിക്കും.
ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റാൻ സമയമായെന്ന് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം?
നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്റെ ചെയിൻ സെറ്റ് മാറ്റാൻ സമയമായോ എന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ താഴെ പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക:
1. സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകളുടെ തേയ്മാനം (Worn-out Teeth)
സ്പ്രോക്കറ്റ് നേരിട്ട് പരിശോധിക്കുകയാണ് ഏറ്റവും നല്ല വഴി. പുതിയ സ്പ്രോക്കറ്റിൽ പല്ലുകൾ പരന്നതും കൃത്യമായ വലിപ്പമുള്ളതുമായിരിക്കും. എന്നാൽ ഉപയോഗം കൂടുന്തോറും ഇവ കൂർത്തതോ (Sharp) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വശത്തേക്ക് വളഞ്ഞതോ (Hooked shape) ആയി മാറും. പല്ലുകൾ ഒടിഞ്ഞു പോകുന്നതും മെലിഞ്ഞു വരുന്നതും സ്പ്രോക്കറ്റ് ഉടൻ മാറ്റണം എന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്.
2. ചെയിനിലെ അമിതമായ ലൂസ് (Chain Slack)
ചെയിൻ ഇടയ്ക്കിടെ ലൂസ് ആകുന്നത് ഒരു പ്രധാന ലക്ഷണമാണ്. നിങ്ങൾ ചെയിൻ ടൈറ്റ് ചെയ്ത് കുറച്ചു കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടുമ്പോഴേക്കും വീണ്ടും ലൂസ് ആകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ചെയിൻ അതിന്റെ പരിധിയിൽ കൂടുതൽ വലിയുന്നു (Stretching) എന്നാണ് അർത്ഥം. ഇങ്ങനെയുള്ള അവസ്ഥയിൽ പുതിയ സെറ്റ് ഇടുന്നതാണ് ബുദ്ധി.
3. കേൾക്കാത്ത ശബ്ദങ്ങൾ (Strange Noises)
ബൈക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ ചെയിൻ ഭാഗത്തുനിന്ന് കടുപ്പമുള്ള ശബ്ദങ്ങളോ (Grinding or Clunking noise) കേൾക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പരിശോധിക്കുക. ചെയിൻ ശരിയായി സ്പ്രോക്കറ്റിൽ ഇരിക്കാത്തതുകൊണ്ടോ, ഡ്രൈ ലിങ്കുകൾ (Dry links) ഉള്ളതുകൊണ്ടോ ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കാം. ഓയിൽ ഇട്ടിട്ടും ശബ്ദം മാറുന്നില്ലെങ്കിൽ കിറ്റ് മാറ്റേണ്ടി വരും.
4. ബൈക്ക് ഓടിക്കുമ്പോഴുള്ള വിറയൽ (Vibrations)
ഹൈവേകളിലോ ഉയർന്ന വേഗതയിലോ ബൈക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ ഫുട്റെസ്റ്റിലോ ഹാൻഡിലിലോ അമിതമായ വിറയൽ അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അത് ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ പ്രശ്നമാകാം. ചെയിൻ കട്ട പിടിച്ചിരിക്കുകയോ (Kinked links) സ്പ്രോക്കറ്റിലെ പല്ലുകൾ ഒരേപോലെയല്ലാതെ തേഞ്ഞുപോവുകയോ ചെയ്യുമ്പോഴാണ് ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നത്.
ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള വഴികൾ
കൃത്യമായ പരിപാലനം ഉണ്ടെങ്കിൽ ചെയിൻ സെറ്റിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധിക്കും. അതിനായി താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശീലമാക്കുക:
- ക്ലീനിംഗ് (Cleaning): ഓരോ 500-600 കിലോമീറ്റർ കൂടുമ്പോഴും ചെയിൻ ക്ലീൻ ചെയ്യുക. ഇതിനായി ‘Chain Cleaner’ അല്ലെങ്കിൽ മണ്ണെണ്ണ (Kerosene) ഉപയോഗിക്കാം.
- ലൂബ്രിക്കേഷൻ (Lubrication): ക്ലീൻ ചെയ്ത ശേഷം നല്ല ഗുണനിലവാരമുള്ള ‘Chain Lube’ ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് ചെയിനിലെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
- അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് (Adjustment): ചെയിൻ അമിതമായി ലൂസ് ആകാനോ ടൈറ്റ് ആകാനോ അനുവദിക്കരുത്. മാനുവലിൽ പറയുന്ന കൃത്യമായ ‘Slack’ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക.
- ഒറിജിനൽ പാർട്സുകൾ: എപ്പോഴും കമ്പനി നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഒറിജിനൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് കിറ്റുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.
വിവിധ തരം ചെയിനുകൾ: O-Ring vs X-Ring
ഇന്നത്തെ ആധുനിക ബൈക്കുകളിൽ പ്രധാനമായും രണ്ട് തരം ചെയിനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇവയെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന് അനുയോജ്യമായത് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സഹായിക്കും.
- O-Ring Chain: ലിങ്കുകൾക്കിടയിൽ റബ്ബർ റിങ്ങുകൾ ഉള്ള തരം ചെയിനുകളാണിവ. ഇത് ഗ്രീസ് ഉള്ളിൽ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. സാധാരണ ബൈക്കുകളിൽ ഇവ ധാരാളമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- X-Ring Chain: O-Ring ചെയിനുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുന്നവയാണിത്. ഇതിലെ റിങ്ങുകളുടെ പ്രത്യേക ആകൃതി ഘർഷണം (Friction) കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ മൈലേജ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
മോശം ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് വണ്ടിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?
പലരും കരുതുന്നത് ചെയിൻ ശരിയല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്നാണ്. എന്നാൽ ഇത് തെറ്റാണ്. മോശം ചെയിൻ സെറ്റ് താഴെ പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും:
- മൈലേജ് കുറയുന്നു: എൻജിൻ നൽകുന്ന പവർ കൃത്യമായി വീലുകളിലേക്ക് എത്താതിരിക്കുന്നത് ഇന്ധനക്ഷമത കുറയ്ക്കും.
- ഗിയർ മാറ്റാനുള്ള പ്രയാസം: ചെയിൻ ലൂസ് ആണെങ്കിൽ ഗിയറുകൾ സ്മൂത്ത് ആയി വീഴാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടാം.
- സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ: വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ ചെയിൻ പൊട്ടിപ്പോകുന്നത് വലിയ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
ചുരുക്കത്തിൽ
സാധാരണഗതിയിൽ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റെ ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് സെറ്റ് 15,000 മുതൽ 20,000 കിലോമീറ്റർ വരെയാണ് ആയുസ്സ് പറയുന്നത്. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ഉപയോഗരീതിയും സൂക്ഷിക്കുന്നതും അനുസരിച്ച് ഇതിൽ മാറ്റം വരാം. യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുൻപ് ഇടയ്ക്കിടെ ചെയിൻ ഒന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ യാത്ര സുരക്ഷിതമാക്കാൻ സഹായിക്കും.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ചെയിൻ മാത്രമായോ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് മാത്രമായോ മാറ്റുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. എപ്പോഴും പൂർണ്ണമായ കിറ്റ് തന്നെ മാറ്റാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
എന്റെ സ്വന്തം അനുഭവത്തിൽ നിന്നും ഞാൻ പറയുകയാണ് ഓരോ 500,600 കിലോമീറ്റർ എങ്കിലും കഴിയുമ്പോ നിങ്ങളുടെ ടു വീലറിന്റെ ചെയ്ൻ ക്ലീൻ ചെയ്തു ലൂബ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക.അല്ലാത്ത പക്ഷം നിങ്ങളുടെ വണ്ടിയുടെ പേർഫോമൻസിനെ അത് ബാധിക്കും എന്ന കാര്യത്തിൽ യാതൊരു സംശയുവുമില്ല.അത് പോലെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് പണ നഷ്ടവും ഉണ്ടാകും.അത് കൊണ്ട് തന്നെ വാഹനത്തെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഒരു മനുഷ്യനും ഇത് അവായിഡ് ചെയ്യാനും സാധിക്കുകയില്ല.നിങ്ങൾക്ക് ഈ വിഷയത്തെ കുറിച്ച് വേറെ എന്തെങ്കിലും സംശയം ഉണ്ടെങ്കിൽ കമന്റ് ബോക്സില് ചോദിക്കാവുന്നതാണ്.
[…] ബൈക്കിന്റെ ചെയിൻ സ്പ്രോക്കറ്റ്: എപ്പ… […]